速读 | 美团与餐饮行业的博弈战火会蔓延到出行行业么?

发表于:  2020-04-07 08:33

4月10日,广东省餐饮服务行业协会(下称“广东餐饮协会”)联合33个广东各地协(商)会向美团外卖发出联名交涉函,受到众多媒体关注及报道。

发布交涉函初衷:代表餐企发声指责美团佣金最高扣点为26%,已经大大超出餐饮商家忍受的临界点。协会认为,相比外卖平台,绝大多数尤其中小型餐企是没有话语权、议价权与谈判权的,也很难集中力量去与平台沟通争取自己的权利,所以协会才不得不站出来。对标其他外卖平台的纾困帮扶措施,呼吁美团外卖减免5%及以上外卖服务佣金。

就当前广东餐饮行业现状,餐饮业是一个对环境敏感的行业,疫情期间,餐饮业是受冲击最严重、影响最广泛的行业之一,甚至出现严重衰退,形成了前所未有的生存危机。主要体现在现金流枯竭、物业租金、人员稳岗等成本负担问题,关键是堂食受限,业务量断崖式下跌,外卖成了很多企业赖以生存的“救命稻草”。

与外卖平台合作,可以摊薄部分房租和部分人工,增加利润。“但如果平台扣点在20%左右或以上,基本上就没有增量利润空间了。”被调查企业有接近80%的企业营收不到去年同期的30%,已有60%的企业因营收大幅减少、门店租金压力大、外卖平台抽成高等原因暂停部分门店营业。

尽管外省有餐饮企业向市场监管部门举报的成功案例,但广东餐饮协会认为,单个餐饮企业力量不足,协会必须联合广东全省共33家协会共同发函交涉,如美团不做回复,将考虑采取进一步措施。至今也没有任何官方答复。

目前出行行业和餐饮行业也较为类似,国内滴滴、携程等大型出行平台,在面对疫情带来的寒冬下,也需要考虑自身的发展和利益。对于入驻平台的租赁企业来讲,平台高佣金,则进一步在寒冬中压缩了企业的利益和生存空间。那么作为平台是否也需要像广东餐饮协会提出的一样,考虑自身发展的同时,也要站在商家角度思考唇亡齿寒的道理。作为租赁公司,想在租赁市场的红海中生存,在精准获客提高转化率的同时,也要思考怎么样才能留住客户,增加客户粘性,那么想办法打造自己的私域流量就显得非常关键。想要建立起私域流量首先应该考虑如何建起自己的“鱼塘”,养好自己鱼的同时,再去考虑如何在别人的池塘里钓到鱼。那么这个鱼塘生态该如何来建立呢。

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